В настоящее время индустрия автозапчастей Китая все еще имеет некоторые проблемы, такие как слабая синхронная способность к разработке со всей автомобильной промышленностью, слабая независимая способность к НИОКР и системной интеграции, а разработка автоформ и новых продуктов не может полностью удовлетворить потребности быстрого развития автомобильной промышленности.
1. Проблема «низкого, рассеянного и слабого» все еще существует. Большинство предприятий сосредоточено в областях с низким уровнем и низкой добавленной стоимостью, с низкой рентабельностью, низким качеством продукции и обширным управлением. Пространственное распределение деталей отраслевых кластеров разбросано. Основная компетенция деталей китайского бренда слаба.
2. Целочисленное нулевое отношение недостаточно скоординировано. Взаимосвязь между целыми и запасными частями предприятий не согласована, части, поддерживающие предприятия, разделены на фракции, а уровень развития технологий совместной разработки предприятий транспортных средств и запчастей низок.
7 января 2020 года Министерство промышленности и информационных технологий и Министерство финансов совместно выпустили план развития интеллектуального производства (2020-2021 годы), в котором упоминалось, что для производства основного технического оборудования или продукции, поддерживаемой государством, предприятия могут пользоваться льготами по налогу на импорт согласно соответствующим положениям налоговой политики в отношении импорта основного технического оборудования, Выше приведено все содержание анализа текущей ситуации в отрасли автозапчастей
